Bereich Supply Chain Services des Fraunhofer IISLogistikbeschäftigung in Deutschland
Neue Studie »Logistikbeschäftigung in Deutschland – Vermessung, Bedeutung und Struktur« erschienen
Ausgangslage
Logistik kann nach wie vor statistisch als weißer Fleck bezeichnet werden. Weder wird sie als Wirtschaftszweig in der amtlichen Statistik geführt, noch gibt es ausreichend Studien und Untersuchungen, die die Logistik aus betrieblicher oder gesamtwirtschaftlicher Sicht erfassen. Schwierigkeiten ergeben sich vor allem durch den Querschnittscharakter der Branche: So fallen nicht nur in Unternehmen der Logistikdienstleistungswirtschaft logistische Tätigkeiten an, sondern auch in Industrie-, Handels- und Dienstleistungsunternehmen. Dieser Aspekt erschwert die Messbarkeit der Logistikbeschäftigung, so dass oftmals nur die Beschäftigten des Wirtschaftsabschnittes »Verkehr und Lagerei« zur Logistikbeschäftigung gezählt werden. Seit Anfang des letzten Jahrzehnts wurde daher in der Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services SCS eine Methode entwickelt, die es ermöglicht, branchenübergreifend die Beschäftigten in der Logistik in Deutschland zu erfassen. In der aktuellen Studie »Logistikbeschäftigung in Deutschland – Vermessung, Bedeutung und Struktur« wird diese Vorgehensweise an die neue Klassifikation der Berufe der Bundesagentur für Arbeit aus dem Jahr 2010 angepasst und eingehend erläutert.
Die Methode der Fraunhofer SCS
Die Methode zur ganzheitlichen Erfassung der Logistikbeschäftigung beruht auf einer der umfangreichsten Datenbasen in Deutschland – der Statistik der sozialversicherungspflichtigen Beschäftigung in Deutschland. Durch die Bewertung des Logistikinhalts der ausgeübten Tätigkeiten der einzelnen Berufe wird in einem ersten Schritt die logistikrelevante Beschäftigung aus der Statistik extrahiert. In einem zweiten Schritt wird die ausgeführte Tätigkeit in allen Wirtschaftsabschnitten untersucht. Das Ergebnis dieser Berechnung sind logistikspezifische Anteile der relevanten Berufe, mithilfe derer letztendlich alle Beschäftigten branchenübergreifend erfasst werden können. Die Tatsache, dass nur 35 Prozent der Logistikbeschäftigten direkt bei Logistikdienstleistern angestellt sind, 65 Prozent dagegen in den unterschiedlichsten Wirtschaftsbereichen der Industrie und des Handels, verdeutlicht den Querschnittscharakter der Logistik und die Notwendigkeit einer funktionalen Betrachtung.
Erste Ergebnisse
In Deutschland gehen im Jahr 2014 rund 2,48 Mio. sozialversicherungspflichtig Beschäftigte logistischen Tätigkeiten nach. Damit ist fast jeder zehnte sozialversicherungspflichtig Beschäftigte in der Logistik zu finden. Eine Hochrechnung auf Erwerbstätige, d. h. die Einbeziehung u. a. von Beamten und Selbstständigen, ergibt eine Zahl von insgesamt 2,85 Mio. Erwerbstätigen in der Logistik.
Dass es sich bei der Logistik um eine Wachstumsbranche handelt, zeigt die Beschäftigungsentwicklung: Allein in den letzten zehn Jahren ist ein kontinuierlicher Zuwachs in der Beschäftigung um 17 Prozent zu beobachten. Mit 53 Prozent sind etwa die Hälfte der sozialversicherungspflichtigen Logistikbeschäftigten im Bereich Lager und Umschlag tätig. Rund 26 Prozent der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten gehen Transport- und Zustelltätigkeiten nach, 21 Prozent sind mit kaufmännischen und verwaltenden Aufgaben in der Logistik betraut.
Die Themen
Neben weiteren Auswertungen zur Bedeutung und Struktur der Logistikbeschäftigten in Deutschland werden auch die beschäftigungsrelevanten Trends wie die zunehmende Flexibilisierung, der drohende Fachkräftemangel und neue Qualifikationsanforderungen in der Logistik in der Studie näher betrachtet.
Mess-Ebene der Logistikbeschäftigung
Die Messung der Logistikbeschäftigung findet auf der feinräumigen Ebene der Stadt- und Landkreise statt, so dass Strukturanalysen und detaillierte Regionalvergleiche möglich sind, die einen wertvollen Beitrag bei regionalpolitischen Entscheidungen und der zielgerichteten Standortentwicklung leisten. So geben Detail-Profile zur Bedeutung und Struktur der Logistikbeschäftigung auf Ebene der Bundesländer einen ersten Einblick in die regional teils sehr unterschiedliche Struktur der Logistikbeschäftigung.